朱雀三号的发射，吸引了大家的目光和关注，虽然回收失败，但是也算是一脚踹开了中国重型可回收火箭发射商业叙事的大门。相信蓝箭航天很快就会像马斯克的SpaceX一样不断迭代进行实验发射，更重要的是这直接带动了A股市场商业航天的热点和宏大叙事，游资炒作不断，我也好奇的想查询一下这方面的信息。我先从中国的国营航天主流的实业公司开始吧，因为这个业务以前真就是只有国有的航天部才能干，包括欧洲和美国也绝大部分主体都是国家，哪有私人企业或者民营企业做这些业务的，直到美国人马斯克的SpaceX开了一个天窗。中国的航天系就是二大央企，航天科技集团和航天科工集团，简单看当初的分工，感觉就是航天科技集团是负责太空发展的，从运载火箭到飞船、卫星都是他们的业务；航天科工集团呢，一看就知道搞的都是武器，东风快递这些
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| 中国航天科技集团有限公司（CASC） | 国家级航天主力央企，负责航天器、运载火箭、空间站等研制与发射，是中国航天工程承接主体之一。 |
| 中国航天科工集团有限公司（CASIC） | 国有大型军工集团，重点在导弹系统、航天应用、民用装备及信息技术产品等领域研发制造。 |
我让AI帮我查询和整理一下A股上市的，并且归属于这两大航天集团下的公司清单，经过几次更新和查漏补缺，就得到了下面这张完整的表格。可以看到这些上市的企业，很多从事的都是民营业务，比如航天科工集团下属的航天信息，是主要国内的税控机生产厂家，服务于国家金税工程，我记得一些开发票的app，背后调用的都是航天信息的系统。这些公司的股票信息，慢慢研究吧，也不急，我感觉目前A股这波炒作，还是游资为主的，还没有走到商业闭环的逻辑上来。
再来看一下对标马斯克的星链的公司，中国有两套规划和星链一样的卫星联网计划，一个叫中国星网，是国务院国资委下属的公司，另外一个是千帆星座，是上海国资委下属的企业。中国星网规划建设 约12,992 颗卫星，分布在两个子星座（GW-A59 和 GW-2），分别在低轨不同高度运行，他的卫星供应商应该是中国卫星。再来看上海主打的千帆星座，上海国资委通过国资的上海垣信卫星科技有限公司来实施和运营这个网络，2030年远景规划是总共发射15000颗卫星。而银河电子参股的上海格思航天技术有限公司是卫星供应商，上海瀚讯是唯一的卫星载荷供应商，海格通信提供千帆星座卫星通信终端及系统解决方案，覆盖船载、车载等场景。
剩下的就是对标猎鹰9号的重型火箭了，就是朱雀三号和背后的蓝箭航天。其实如果查询一下星舰的吨位载重量就可以看到，目前重型火箭只有美国的星舰，因为他是对准运载大量货物要上火星准备的。其他的国家级的火箭，比如长征系列，本来也不是为了大重量运载设计的，美国NASA也一样，都是围绕自身国家战略和业务发射场景设计的载重量。之前也都没有考虑过要回收，这就是民营的马斯克商业思维对航天国家事业思路的改变和贡献吧，一旦用市场的思维进行发射火箭的设计，成本降了很多，这个其实前段时间四川那家造超高速导弹的民企也验证了。
不过，说句客观的话，马斯克的星链现在可以开展全球业务，SpaceX自身的现金流为正，还承接了美国政府的航天业务，未来还可以在每辆特斯拉车的车顶上按照一个星链接收器，他的商业逻辑已经闭环跑通了。我国现在的商业航天，还处于早期，政府业务至少短期还不会由民企来承担，卫星数据联网业务的需求还是属于小众业务，如果发展全球业务呢，必然面临星链的竞争，甚至会面临国家安全问题这种困扰中国企业的压力。而国内5G网络基本覆盖，大众甚至企业对于数据业务的需求，绝大部分可以通过运营商的电信网络完成，对于卫星通信的需求还没有那么强烈。
当然了，考虑到AI和太空竞争，已经成为中美国家级竞争的核心技术点，国家肯定会大力支持民营的航天事业大发展，因此在这个领域还是会出现很大的投资机会，还需要慢慢的分析和找到这些股票里面真正的有商业价值的股票。
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