SOLAS学习笔记:SOLAS II-1 第17条 客船舱壁甲板以上的内部水密完整性
客船舱壁甲板以上的内部水密完整性，是保障船舶航行安全、防范海水侵入的关键要求。一、海水侵入及漫流限制
主管机关可要求采取一切合理和可行的措施，限制海水在舱壁甲板以上进入及漫流。此类措施可包括装设局部舱壁或桁材，且需满足以下要求：- 当局部水密舱壁和桁材装于水密舱壁上方或附近的舱壁甲板上时，应与外板及舱壁甲板水密连接，确保船舶破损横倾时，能限制海水沿甲板漫流；
- 若局部水密舱壁与其下方的舱壁错开，两者间的舱壁甲板需做有效的水密处理；
- 如开口、管子、排水管和电缆等通过舱壁甲板浸没范围内的局部水密舱壁，应设置设施保证舱壁甲板以上结构的水密完整性。
二、露天甲板开口及排水要求
露天甲板上的所有开口，需装设足够高度和强度的围板，并配备能迅速关闭成风雨密的有效装置。同时，应根据实际需要装设排水舷口、栏杆及流水孔，确保在任何天气情况下，都能迅速排除露天甲板上的积水，避免积水留存引发安全隐患。三、空气管开口高度规定
终止于上层建筑内的空气管开口端，应至少高出船舶横倾15°或由直接计算决定的中间进水阶段的最大横倾角（取两者中的较大值）时的水线以上1m。例外情况：除来自油舱以外的液舱空气管，可通过上层建筑的舷侧排气。本规定与现行《国际载重线公约》的规定不矛盾。四、外板开口及关闭装置要求
在舱壁甲板以上外板上的舷窗、舷门、装货门、装燃料门，以及关闭开口的其他装置，需结合所装设的处所、其相对于最深分舱吃水的位置，进行有效的设计与构造，并保证具备足够的强度。五、舷窗内侧盖要求
在舱壁甲板以上第一层甲板以下处所内的所有舷窗，应设有有效的内侧舷窗盖，其布置需便于操作人员快速、有效地水密关闭并紧固，进一步强化水密防护。
