SOLAS学习笔记:SOLAS II-1 第 16-1 条 水密甲板、围壁通道等的构造和初次试验
船舶的水密性是保障航行安全的关键,SOLAS 公约作为国际海事领域的重要规范,对船舶水密相关结构有着严格且明确的要求。其中 SOLAS II-1 第 16-1 条,专门针对水密甲板、围壁通道等结构的构造和初次试验作出规定。一、核心结构的强度与水密要求
水密甲板、围壁通道、隧道、箱形龙骨及通风管道,在强度上需与对应高度的水密舱壁保持同等标准,其自身的水密性能,以及用于关闭各类开口的装置,均需达到主管机关的验收要求。同时,针对通风管道和围壁通道的延伸高度,客船与货船有着不同的硬性规定:客船:水密通风管道及围壁通道至少向上延伸至舱壁甲板货船:水密通风管道及围壁通道至少向上延伸至干舷甲板二、贯穿舱壁甲板通风管道的压力承受要求
若通风管道穿过结构的舱壁甲板,需依据第 7-2 条(因数 si 的计算)相关标准,在考虑进水中间阶段允许的最大横倾角后,确保该通风管道能够承受其内部可能产生的水压力,避免因水压作用出现渗漏、破损等问题。三、滚装主甲板区域贯穿管道的特殊压力要求
当舱壁甲板的贯穿部分或全部处于滚装主甲板上时,该区域的通风管道需具备更强的抗压能力,能够承受滚装甲板上积聚的水,因船舶内部晃动所产生的冲击压力,适配滚装船的特殊航行与结构工况。四、完工后的试验验收标准
所有相关水密结构完工后,必须通过指定的水密试验检测,不同结构的试验方式有明确区分:只有通过上述试验,确认水密性能达标,相关结构才算完成验收,船舶方可投入后续的运营与航行。