学习笔记|DX530船舶尾轴密封大揭秘:拆卸、检查与安装全流程解析
- 2026-04-21 19:20:04
作者说：
某轮坞修期间进行尾轴密封的拆卸检查，遇到了最易导致尾轴密封失效，固定螺栓异常磨损的根源——尾轴缠上了渔网。
船舶开具航修单，申请船舶进坞检修艉密封；提前申请艉密封备件。
工具准备：脚手架、液压泵，下沉量测量工具、塞尺，扳手，起吊设备，百分表等。
设备检查：确保设备已断电、固定牢固，艉轴管、艉密封等已放空滑油。
记录信息：拍照或记录螺旋桨的初始状态、连接方式、测量数据。
更换尾密封，白钢套抛光，更换磨损部件。
完成压油测试，确保密封性，安装导流罩和渔网刀，起浮测试。
螺旋桨及艉轴做好标记，同一部位测量下沉量；艉密封1#腔上下内六角螺栓拆卸后，艉密封拆卸前测量检查下沉量，记录。
拆卸前检查外观，发现防渔网罩内部缠绕大量渔网
拆卸导流帽，将军帽，渔网帽内有大量积水，牛油液化发黑
渔网罩变形，上部渔网刀剐蹭螺旋桨，网罩尾部与螺旋桨间隙呈上小下大形状。螺旋桨桨毂及叶根被摩擦的很光滑。白钢套装配螺栓头部严重磨损，无法再次使用。分析可能螺旋桨一开始缠了较大渔网，经过长时间摩擦，最终剩部分渔网进入尾密封导致泄漏。
尾密封及白钢套进车间，白钢套抛光约5丝，磨痕消除；
艉密封左上侧2#腔透气管吹通
艉密封右下2#腔进油管吹通
艉密封右上侧3#腔透气管吹通
艉密封左下侧3#腔进油管吹通
白钢套表面抛光
艉密封拆卸检查，更换密封圈
尾密封解体清洁，明显可见尾密封尾部铜质压环被磨出约3mm凹坑，4道橡胶环唇部均有不同程度磨损。尾密封更换新件，装配。
螺旋桨轴及各部位清洁后安装尾密封白钢套及螺旋桨，白钢套装配螺栓全部更换不锈钢新件
艉密封2mm垫床安装至船体
艉密封螺栓固定收紧
白钢套2mm垫床及加粗O-RING安装至螺旋桨平面
螺旋桨到位
螺旋桨压进量测量，液压螺母上妥后焊接保险。尾轴下沉量测量72.8/73.6，白钢套跳动量测量0.14
螺旋桨压进量检查
螺旋桨压油上紧
艉轴跳动量测量检查
装复后下沉量测量
下沉量数据记录
白钢套、艉密封螺栓钢丝绑扎
尾密封系统压油约10小时：
尾轴管压油0.1MPa→3#腔检漏
1#腔补油适量。
尾轴管压油，压力0.1MPA,检查3#腔有无漏油
艉密封装复完成
导流帽内腔加1/3牛油，安装，
渔网罩更换加厚钢板10mm，与螺旋桨间隙调整至5mm左右，定位焊接，内部焊渣用高压空气吹除，4把渔网刀焊接，油漆。
防渔网罩焊接安装
防渔网罩焊接安装完成，油漆
导流帽安装到位
螺旋桨安装完成
艉密封压油示意图
白钢套车削余量
艉密封系统图
艉密封示意图
同心度调整
END
