1. 问：GB3847-2018标准的完整名称是什么？答： 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》。3. 问：GB3847-2018替代了哪些旧标准？答： 主要替代了GB 3847-2005和HJ/T 241-2005。4. 问：新标准的发布日期和实施日期分别是哪一天？答： 2018年11月7日发布，自2019年5月1日起正式实施。5. 问：对于2018年1月1日后生产的车辆，在OBD检验中不合格，应如何判定？答： 适用于新生产柴油车的下线检验、注册登记检验、在用汽车的监督抽测和定期检验。答： 不适用于低速货车、三轮汽车以及其他装用压燃式发动机的非道路移动机械车辆。8. 问：标准中规定的两种主要排气污染物检测方法是什么？答： 为了更全面地控制柴油车排放，特别是针对国四、国五及以后排放阶段的车辆，氮氧化物是重要的污染物控制指标。10. 问：检验检测机构在进行检测时，除了本标准，还应遵循哪些规定？答： 还应遵循国家相关法律法规、生态环境主管部门的管理规定以及地方环保部门的具体要求。13. 问：如果车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼1级，应如何判定？答： 将排气污染物颜色与林格曼浓度图对比得到的一种烟尘浓度表示法，分为0-5级。答： 标准规定了具体的实施日期，对于OBD检查、氮氧化物测试等新增项目，给予了行业一定的适应期，自2019年11月1日起全面实施。16. 问：谁负责发布和解释GB3847-2018标准？答： 由生态环境部和国家市场监督管理总局联合发布。17. 问：违反GB3847-2018标准进行检测会有什么后果？答： 检验机构可能面临行政处罚，出具的检验报告无效；若涉及弄虚作假，将承担法律责任。18. 问：地方环保部门能否制定比国家标准更严格的地方标准？答： 可以。根据法律规定，省级人民政府可以制定严于国家标准的地方机动车排放标准。答： 增加了外观检验、OBD检查、氮氧化物检测；调整了烟度排放限值；明确了环保监督抽测要求。21. 问：在用汽车进行环保定期检验的基本流程是什么？答： 车辆登录 → 外观检验 → OBD检查（若适用）→ 排气污染物检测 → 结果判定与报告签发。22. 问：外观检验和OBD检查是否必须在排气检测之前完成？答： 是。必须先完成外观和OBD检查，确认合格后方可进行排气污染物检测。23. 问：如果外观检验发现车辆存在严重烧机油现象，应如何处理？答： 应要求车主维修，或根据标准判定为不合格（视具体条款和地方执行细则）。答： 检查故障指示器状态、通过OBD诊断仪读取故障代码、监测数据流等。答： 依据标准中规定的排放限值，包括光吸收系数（烟度）和氮氧化物浓度。26. 问：污染物检测结果中，只要有一项不满足限值要求，是否判定为不合格？答： 是。任何一项污染物超过限值，均判定排放检验不合格。答： 一种在底盘测功机上模拟车辆加载行驶状态，测量不同功率点下排气污染物的检测方法。答： 一种在发动机怠速状态下，迅速踩下油门踏板至最大开度，测量排气烟度的检测方法。29. 问：在什么情况下可以采用自由加速法代替加载减速法？答： 对于不适合进行加载减速法检测的车辆（如全时四驱、无法关闭牵引力控制等），可采用自由加速法。30. 问：标准中提到的“不透光烟度计”是用于测量什么的？答： 用于测量排气中颗粒物对光线的遮挡程度，即光吸收系数（k）。答： 用于模拟道路行驶阻力，测试车辆驱动轮输出功率的设备。32. 问：检测过程中，发动机冷却液温度应保持在什么范围？答： 应达到正常工作温度，通常要求不低于80℃（具体视设备和标准要求）。答： 为了清扫排气系统中残留的污染物，确保测量数据的准确性。34. 问：标准中规定的“取样探头”插入深度是多少？35. 问：如果取样探头插入深度不足400mm，检测结果是否有效？答： 无效。未按标准操作，属于违规检测、涉嫌出具虚假报告。答： 主要指一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），是柴油车排放的主要污染物之一。答： 一种通过对比烟羽黑度与林格曼图来判断烟度级别的目测方法。答： 通常用于现场快速判断或作为辅助手段，当车辆排放有明显可见烟度时使用。答： 安装在汽车上的计算机信息系统，用于监控排放控制装置的工作状态。答： 诊断影响排放性能的故障，并在故障发生时通过报警灯显示。答： 指为达到排放标准而安装在发动机上的装置，如SCR、DPF、EGR等。43. 问：如果发现车辆拆除了DPF（柴油颗粒捕集器），应如何判定？答： 氧化催化转化器，用于氧化排气中的碳氢化合物和一氧化碳。答： 废气再循环系统，用于降低氮氧化物的生成，不仅是柴油发动机的标配，汽油发动机也有配备。答： 环境温度通常要求在-10℃至45℃之间。柴油车要求在环境温度超过42℃时终止检验。答： 发动机对外无功率输出，保持最低稳定运转的状态。《柴油车尾气检验检测过程技术问题1000问》自今日起连载刊发，未完待续，敬请期待。
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