SOLAS学习笔记:SOLAS II-2 第 9 条 7.3 挡火闸与导管贯穿的细节

SOLAS II-2 第 9 条 7.3 款通过对导管贯穿不同等级分隔的细致规定，以及对挡火闸操作性能的严格要求，构建了船舶内部防火分隔的最后一道防线。这些细节规定是保障船舶在火灾中能够有效遏制火势蔓延、为人员疏散和灭火行动争取宝贵时间的关键。

一、 穿过 “A” 级分隔的导管要求 (7.3.1)

“A” 级分隔是船舶上耐火性能最高的结构，因此对穿过它的导管要求极为严格，具体规定根据导管的有效横截面积划分：

1. 小截面薄壁导管(≤0.02 m²)

• 要求：开口处必须装设钢套管。

• 规格：套管厚度至少为 3mm，长度至少为 200mm。

• 布置：若穿过舱壁，套管在舱壁两侧的长度各约 100mm；若穿过甲板，则套管应整体位于甲板的底侧。

  

2. 中等截面通风导管(0.02 m² < 面积 ≤ 0.075 m²)

• 要求：开口处必须衬有钢套管。

• 规格：导管和套管的厚度均至少为 3mm，长度至少为 900mm。

• 布置：若穿过舱壁，套管在舱壁两侧的长度各约 450mm。

• 隔热：导管或其套管必须覆盖耐火隔热物，其耐火完整性至少应与所穿过的 “A” 级分隔相同。

  

3. 大截面导管 (> 0.075 m²)

• 要求：必须装设自动挡火闸。

• 位置：挡火闸应靠近所贯穿的分隔安装。

• 材质：挡火闸与分隔之间的导管必须由钢制成。

• 操作：挡火闸应能自动关闭，同时也能从分隔的两侧手动关闭，并装有可视指示器以显示其开关状态。

  

重要例外与禁止：

• 如果导管穿过被 “A” 级分隔包围的处所但不服务于这些处所，且导管本身具有同等耐火完整性，则无需设置挡火闸。

• 严禁为了规避挡火闸要求，将大截面导管在贯穿处拆分为多个小截面导管，穿过分隔后再合并。

二、 穿过 “B” 级舱壁的导管要求 (7.3.2)

对于穿过 “B” 级舱壁且有效横截面积超过 0.02 m² 的通风导管：

• 要求：开口处应衬有钢板套管。

• 规格：套管长度为900mm，在舱壁两侧各延伸约 450mm。

• 例外：如果在此长度范围内的导管本身就是钢质的，则无需额外加装套管。

  

三、 挡火闸的通用操作要求 (7.3.3)

所有挡火闸，无论其安装位置如何，都必须满足以下操作规范：

• 手动操作：所有挡火闸均应能手动操作，可通过直接机械方式释放，或通过电力、液压、气压等方式关闭。

• 双侧操作：所有挡火闸必须能从分隔的两侧进行手动操作，确保在紧急情况下，无论身处哪一侧都能关闭。

• 故障安全设计：自动挡火闸（包括遥控型）必须具备故障安全设计。这意味着，即使在火灾导致电力、液压或气压动力丧失的情况下，挡火闸也能自动关闭，确保安全。

• 现场开启：遥控操作的挡火闸，必须能在其安装位置被手动开启，以满足维护和测试需求。