SOLAS II-2 第 9 条 4.1.2 款针对客船 “B” 级分隔上的开口作出了明确且细致的规定，直接关系到客船的消防安全与结构完整性。
一、门、门框及锁紧装置的耐火与结构要求
“B” 级分隔的门和门框及其锁紧装置，其关闭方式实现的耐火性能需等效于该级分隔的耐火性能，且该耐火性能需依据《耐火试验程序规则》确定。
门体可在下部设置通风开口，若开口开设于门上或门以下，所有此类开口的总净面积不得超过 0.05 m²；也可采用不燃空气平衡导管替代该布置，导管需布设于居住舱室与走廊之间、卫生设施之下，且截面积同样不超过 0.05 m²，所有通风开口均需配备不燃材料制成的格栅。
门体本身需具备不燃性；2010 年 7 月 1 日或以后安装的、经认可的无门槛门（门槛为门框一部分），门底下的空隙不得超过 25 mm。
二、居住舱室门的启闭要求
设置在 “B” 级分隔上的居住舱室门，需为自闭型设计，严禁使用门背钩，确保在无人工操作的情况下，门能自动关闭，维持分隔的完整性。
三、特殊区域的 “B” 级完整性豁免与特殊许可
船舶外部限界面的 “B” 级完整性要求，不适用于玻璃隔板、窗、舷窗，同时也不适用于上层建筑及甲板室的外门。
针对载客不超过 36 人的客船，主管机关可允许分隔居住舱室与单独内部卫生处所（如淋浴间）的门，采用可燃材料制作。
四、载客≤36 人且设自动喷水器系统客船的额外要求
对于载客不超过 36 人，且配备符合《消防安全系统规则》规定的自动喷水器系统的客船，补充以下两点要求：
主竖区内未形成阶层、也不作为水平区限界面的甲板，其上的开口需能适度紧密关闭；且在主管机关认为合理、实际可行的范围内，该类甲板需满足 “B” 级完整性要求。
“B”级材料走廊舱壁上的开口，需按照 SOLAS II-2 第 9 条 2.2.2 款（主竖区内的舱壁）的规定进行保护。
注：本文仅为 SOLAS II-2 第 9 条 4.1.2 款的核心要点梳理，仅供船舶行业学习参考。船舶在设计、建造、检验及运营的全过程中，需严格遵循 SOLAS 公约原文、主管机关的相关规定以及船舶具体技术规范。
